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Casablanca à Marrakech

Casablanca à Marrakech — Transferts A7, excursions d'une journée et itinéraires guidés

Brume atlantique à l'aube, murs rouges à midi.

Voir billets et prix À partir de €24.12
142K+ voyageurs ont choisi ceci
Annulation gratuite
Right now: Modéré — saison des vacances d'été Un départ matinal évite le plus fort de la chaleur de la plaine désertique de midi entre Settat et Ben Guerir
12-14 heures aller-retour
1 Langues
Groupes privés jusqu'à 6 personnes
Annulation gratuite
Annulation gratuite Confirmation instantanée Billet électronique Partenaire vérifié Réservez maintenant, payez plus tard
~240 km
Distance du trajet
Casablanca à Marrakech via A7
2,5-3 h
Temps de route
Direct via l'autoroute A7
70-95 MAD
Coût du péage
Voiture particulière standard
~3 h
Temps de train
Option ferroviaire directe ONCF
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Excursion culturelle d'une journée à Casablanca depuis Marrakech 13 h
Visite guidée

Excursion culturelle d'une journée à Casablanca depuis Marrakech

4.7 (5358)
€24
  • Guide local expert
  • Petit groupe
  • Accès coupe-file
  • Annulation gratuite
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Excursion d'une journée à Casablanca depuis Marrakech avec la mosquée Hassan II 12 h
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Excursion d'une journée à Casablanca depuis Marrakech avec la mosquée Hassan II

4.8 (2887)
€23
  • Guide local expert
  • Petit groupe
  • Accès coupe-file
  • Annulation gratuite
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Excursion d'une journée à Casablanca depuis Marrakech 10 h
Visite guidée

Excursion d'une journée à Casablanca depuis Marrakech

4.9 (183)
€29
  • Guide local expert
  • Petit groupe
  • Accès coupe-file
  • Annulation gratuite
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Head to head

Casablanca à Marrakech en voiture ou en train : que choisir ?

La plupart des voyageurs se rendant de Casablanca à Marrakech indépendamment choisissent l'autoroute A7 pour la liberté de s'arrêter, tandis que le train ONCF est synonyme d'arrivée sans stress. Un voyage en voiture convient aux explorateurs, le train convient à tous les autres.

Top pick
Casablanca à Marrakech (trajet A7) 		Train ONCF (Casa Voyageurs–Marrakech)
Durée habituelle 3,5 à 4 heures de route 2h39 à 3 heures
Coût par personne Carburant + péages, coût partagé 49 à 200 MAD par place
Flexibilité pour les arrêts en route Contrôle total, arrêts possibles Aucune, itinéraire fixe uniquement
Confort et exposition au trafic Exposition au trafic autoroutier Climatisé, pas de fatigue liée à la conduite
Point d'arrivée à Marrakech N'importe où en voiture Gare de Marrakech, quartier Guéliz
Idéal pour Arrêts indépendants, groupes avec bagages Voyageurs solitaires, arrivée sans tracas
See tickets & prices

Verdict: Prenez l'autoroute A7 si les arrêts dans des villes ou des sites touristiques en chemin sont plus importants que la vitesse ; prenez le train ONCF si une arrivée rapide, détendue et sans trafic à Marrakech est la priorité.

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Transfert en navette sans stress de Marrakech à Casablanca 3 heures Annulation gratuite

Transfert en navette sans stress de Marrakech à Casablanca

Voyagez entre les villes emblématiques du Maroc avec un service de transfert en minivan climatisé et fiable.

4.7 (149)
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Transfert privé : de Marrakech à l'aéroport de Casablanca 3 heures Annulation gratuite

Transfert privé : de Marrakech à l'aéroport de Casablanca

Voyagez confortablement entre Marrakech et Casablanca avec un transfert privé avec chauffeur, sans stress et doté du Wi-Fi à bord.

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Excursion de luxe d'une journée à Casablanca depuis Marrakech 11 heures Annulation gratuite

Excursion de luxe d'une journée à Casablanca depuis Marrakech

Découvrez la beauté côtière et les grandes mosquées de Casablanca lors de cette excursion privée d'une journée complète au départ de Marrakech.

4.9 (12)
À partir deÀ partir de €131.36
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Votre parcours

Étape par étape — à quoi ressemblera votre journée

1

Départ de Casablanca

Sortez de la ville via l'échangeur A7 près du contournement sud de Casablanca, en direction de Settat

2

Passage par Settat

Continuez vers le sud après Settat, la ville approximativement à mi-chemin sur l'itinéraire Casablanca-Marrakech

3

Arrêt près de Ben Guerir

Pause optionnelle pour le carburant, les toilettes et une collation dans une station-service le long de l'A7

4

Approche de Marrakech

Dernier tronçon de l'A7 vers la rocade de Marrakech et l'entrée de la ville

5

Arrivée à Marrakech

Sortie de l'A7 à l'échangeur de Marrakech et continuation vers le centre-ville ou la médina

What you'll see

Highlights not to miss

Corridor de repos de Settat

Environ à mi-chemin des quelque 240 km du trajet de Casablanca à Marrakech, Settat marque la transition des plaines côtières vers la région plus aride de la Chaouia. Plusieurs stations-service et aires de repos se regroupent autour de ce tronçon de l'A7.

Gare de péage de Ben Guerir

Située sur l'approche finale de Marrakech, cette gare de péage est l'une des nombreuses sur l'A7 où des péages d'environ 70-95 MAD sont collectés auprès des véhicules légers. Elle se trouve à proximité de terres agricoles parsemées d'infrastructures de l'industrie du phosphate.

Échangeur A7 de Marrakech

Cet échangeur marque le point où l'autoroute A7 rejoint la rocade de Marrakech, canalisant le trafic autoroutier vers le quartier de Guéliz et la médina historique. Il traite une part importante du volume total de véhicules circulant quotidiennement sur cet itinéraire d'environ 240 km.

Entrée de la voie de contournement A7 de Casablanca

Point de départ de l'itinéraire à la limite sud de Casablanca, cet échangeur relie le réseau routier urbain à l'autoroute A7 en direction de Settat puis de Marrakech.

Étendue des plaines de la Chaouia

Une longue étendue agricole et plate sur le trajet entre Settat et Ben Guerir, caractérisée par des champs de blé et des horizons dégagés typiques de la région marocaine de la Chaouia. Cette section connaît le moins de congestion routière de tout le trajet.

The experience

What the visit is really like

Vous quittez Casablanca entre 07h00 et 09h00, alors que l'air côtier est encore frais et que la rocade n'est pas encore saturée. Le minaret de la Mosquée Hassan II se trouve derrière vous dans le rétroviseur pendant les premiers kilomètres, puis la ville s'amenuise en périphérie industrielle et l'A7 s'ouvre devant vous. Durant la première heure, vous observez la plaine de la Chaouia défiler — chaumes de blé en juillet, couleur paille pâle, découpés par les lignes d'irrigation et les bosquets occasionnels d'eucalyptus plantés comme brise-vent. Settat défile sur votre gauche. Autour de Ben Guerir, le terrain s'aplanit davantage et le pays des phosphates commence ; vous apercevez les longues structures de convoyeurs et les terrils ocre. Quelque part après la mi-parcours, la lumière change. Le sol devient couleur rouille, les premiers arganiers apparaissent, et l'horizon commence à retenir une crête grise qui se transforme, les jours de ciel clair, en Haut Atlas strié de neige. Vous approchez Marrakech par le nord. Les palmeraies s'épaississent des deux côtés, puis les remparts apparaissent — rouge terre, bas, s'étendant sur des kilomètres. La circulation ralentit aux portes. Vous passez sous une arche, et le décor change radicalement : mobylettes, calèches, odeur de fleur d'oranger et de charbon de bois. Un voyage de Casablanca à Marrakech vous dépose généralement près de la Koutoubia. Vous vous tenez à sa base, comptez les 77 mètres vers le haut, et vous tournez vers Jemaa el-Fnaa, où la place commence tout juste à s'éveiller.

Tout ce qu'il faut savoir

Votre guide complet de l'expérience

Tous les détails de votre prochaine aventure en un seul endroit

Excursions d'une journée de Casablanca à Marrakech

Le corridor de Casablanca à Marrakech relie la capitale économique du Maroc à la ville impériale rouge, traversant les plaines de Rehamna le long de l'autoroute A7. La plupart des excursions de Casablanca à Marrakech sont organisées autour de la place Jemaa el-Fna, du minaret de la Koutoubia, du Palais de la Bahia et des souks de la Médina, avec un chauffeur agréé assurant le trajet autoroutier dans chaque direction. Les voyageurs souhaitant découvrir les monuments de Casablanca avant le départ combinent souvent ce trajet avec la visite de la Mosquée Hassan II sur la corniche atlantique.

L'autoroute A7 qui transporte le trafic entre la plus grande ville du Maroc et sa plus photographiée a été ouverte par étapes, avec la section finale Casablanca-Marrakech achevée en 2007 — auparavant, le voyage se faisait sur l'ancienne route nationale via Settat et Benguerir, et prenait la majeure partie de la journée. Casablanca est la ville jeune. Jusqu'à l'arrivée du Protectorat français en 1912, Anfa — son ancien nom — n'était qu'un modeste port atlantique d'environ 20 000 habitants. Le maréchal Lyautey et l'architecte Henri Prost l'ont redessinée comme un laboratoire d'architecture mauresque, greffant des arches mauresques et des zelliges sur des cadres art déco européens. La mosquée Hassan II, achevée en 1993, possède un minaret de 210 mètres et se dresse en partie au-dessus de l'eau, son sol vitré par endroits au-dessus de l'Atlantique. Casablanca-Marrakech commence, pour la plupart des voyageurs, en vue de ce minaret. Marrakech est l'aînée de huit siècles. Fondée vers 1070 par le dirigeant almoravide Abu Bakr ibn Umar, elle devint la capitale d'un empire s'étendant du Sénégal à Saragosse. Les Almohades qui ont déplacé les Almoravides en 1147 ont construit la mosquée Koutoubia, dont le minaret de 77 mètres a servi de modèle pour la Giralda de Séville et la tour Hassan de Rabat. La dynastie saadienne a ajouté le palais Badi à la fin du XVIe siècle et les tombeaux saadiens, scellés pendant deux cents ans et redécouverts en 1917 par photographie aérienne. Les remparts en pisé — dix-neuf kilomètres de terre battue, teintée par l'oxyde de fer du sol local — ont donné à la ville son épithète, la Ville Rouge. Entre les deux s'étend la plaine de Rehamna : pays du phosphate, pays des céréales, plat et pâle en été, ponctué d'arganiers et d'oliviers. La plaine compte historiquement. C'était le corridor par lequel les armées almohades se déplaçaient vers le nord, par lequel les lignes de chemin de fer françaises ont été posées dans les années 1920, et par lequel la richesse en phosphate de Khouribga voyage toujours vers le port de Jorf Lasfar. Tout circuit Casablanca-Marrakech qui s'arrête sur ce tronçon traverse un paysage de travail, pas un terrain vide. Les deux villes représentent les deux réponses du Maroc à la même question. Casablanca a choisi le commerce, le béton et l'Atlantique ; environ un cinquième de la population nationale vit dans sa grande aire métropolitaine. Marrakech a choisi la continuité, gardant sa médina suffisamment intacte pour obtenir le classement au patrimoine mondial de l'UNESCO en 1985, Jemaa el-Fnaa étant reconnue séparément en 2001 pour ses traditions orales. L'itinéraire entre les deux est libre de voyager — 0 MAD, car c'est une route, pas un site — et cela reste l'un des rares voyages dans le pays où un voyageur traverse six cents ans d'histoire urbaine en une seule matinée.

Casablanca a choisi le commerce, le béton et l'Atlantique ; Marrakech a choisi la continuité.

Code vestimentaire

Aucun code vestimentaire ne s'applique à l'itinéraire A7 lui-même, mais les voyageurs faisant des arrêts dans les villes en chemin, comme Settat ou Ben Guerir, doivent s'habiller de manière modeste et confortable, car les températures estivales sur ce couloir Casablanca-Marrakech grimpent régulièrement au-dessus de 35 °C.

Sacs et sécurité

Il n'y a pas de point de contrôle de sécurité sur l'autoroute elle-même ; les gares de péage traitent uniquement le paiement, pas le contrôle des sacs. Les opérateurs de voitures privées et de bus effectuant les circuits Casablanca-Marrakech autorisent généralement une valise et un bagage à main par passager dans le coffre ou la soute à bagages.

Photographie

La photographie depuis les aires de repos désignées et les parkings des gares de péage est autorisée, mais s'arrêter sur l'accotement de l'autoroute pour prendre des photos est illégal et dangereux. L'utilisation de drones à proximité des installations de péage et des zones militaires le long de l'itinéraire est restreinte.

Familles et poussettes

Les enfants de moins de 12 ans voyagent généralement gratuitement ou à tarif réduit avec les grands taxis et les opérateurs de transfert privé sur cet itinéraire, bien que cela varie selon l'opérateur et doive être confirmé lors de la réservation. Le trajet d'environ 3 heures entre Casablanca et Marrakech comprend une halte courante près de Settat ou Ben Guerir, utile pour les pauses toilettes avec de jeunes enfants.

Accessibilité

L'autoroute A7 elle-même n'a pas d'infrastructure piétonne, l'accessibilité s'applique donc principalement aux véhicules : les berlines et minivans de transfert privé peuvent accueillir des fauteuils roulants pliables pour le rangement dans le coffre, bien que les véhicules accessibles en fauteuil roulant doivent être demandés à l'avance auprès de l'opérateur de transfert. Les toilettes des aires de repos le long de l'itinéraire sont basiques et ne sont pas toutes adaptées aux fauteuils roulants.

Nourriture et boissons

Il est permis d'apporter vos propres collations et bouteilles d'eau dans une voiture privée ou un taxi, et les boutiques des aires de repos le long de l'A7 vendent de la nourriture et des boissons emballées. La consommation d'alcool n'est pas autorisée dans les taxis partagés ou les bus, et il est interdit aux conducteurs de consommer de l'alcool avant ou pendant le trajet.

Que prendre

✓ Carte d'identité ou passeport valide ✓ Espèces en MAD pour les péages ✓ Bouteille d'eau ✓ Chargeur de téléphone ou batterie externe ✓ Protection solaire ✓ Collations légères ✓ Confirmation de réservation imprimée ou téléchargée

Horaires d'ouverture

Lun 00:00 – 23:59

Route ouverte 24h/24

Mar 00:00 – 23:59

Route ouverte 24h/24

Mer 00:00 – 23:59

Route ouverte 24h/24

Jeu 00:00 – 23:59

Route ouverte 24h/24

Ven 00:00 – 23:59

Circulation légèrement plus dense à la mi-journée

Sam 00:00 – 23:59

Journée populaire pour les transferts privés

Dim 00:00 – 23:59

At a glance

Meilleure plage horaire de départ : 07h00 – 09h00, évite le trafic autoroutier et la chaleur de midi

emplacement

Getting there

Voiture · Environ 2h30–3h · Péages environ 70–95 MAD plus carburant

Trajet personnel via l'autoroute à péage A7 de Casablanca directement à Marrakech, en suivant les panneaux vers Settat et Ben Guerir.

Transports publics · Environ 2h50–3h · 100–210 MAD selon la classe

Les trains ONCF circulent entre les deux villes environ toutes les heures depuis les gares de Casablanca vers Marrakech.

Taxi · Environ 3h · 100–150 MAD par siège, 600–800 MAD pour un taxi complet

Les grands taxis partent de stations désignées à Casablanca, comme la station de taxis Roudani, pour le trajet direct vers Marrakech.

Politique d'annulation

S'agissant d'un itinéraire autoroutier public plutôt que d'un site payant, il n'y a pas de frais d'entrée (0 MAD) et aucune politique d'annulation ne s'applique à l'utilisation de la route elle-même. Les réservations de transfert privé ou de circuit de Casablanca à Marrakech suivent les conditions de remboursement propres à l'opérateur, généralement un remboursement complet jusqu'à 24 heures avant la prise en charge.

Plan your time

How long do you need?

Recommended time

3 à 3,5 heures porte-à-porte

Le temps de conduite pur sur l'autoroute A7 est d'environ 2,5 heures, mais les trajets porte-à-porte prennent généralement entre 3 et 3,5 heures une fois que l'on prend en compte les péages, un arrêt de repos et le trafic urbain pour sortir de Casablanca ou entrer à Marrakech. Ajoutez 20 à 30 minutes si vous partez d'un hôtel plutôt que de l'aéroport, car les banlieues sud de Casablanca peuvent être lentes avant d'atteindre l'autoroute. Il n'y a pas de file d'attente au sens habituel, mais les gares de péage et les embouteillages du vendredi après-midi sont ce qui se rapproche le plus d'un goulot d'étranglement sur ce trajet Casablanca-Marrakech. Un départ dans la fenêtre recommandée du matin permet de maintenir l'ensemble du voyage plus proche de la limite basse de 3 heures.

Crowd levels through the day

Départ tôt le matin (7h-9h) Léger
Milieu de matinée (9h-11h) Modéré
Midi (11h-14h) Plus dense, avec de la chaleur
Début d'après-midi (14h-16h) Le plus chargé
Fin d'après-midi (16h-18h) Dense près de l'entrée de Marrakech
Soirée (après 18h) Léger
Anticipez votre visite

Quand y aller — l'année d'un coup d'œil

Météo · affluence · prix moyen — les points passent du vert à l'orange puis au rouge à mesure que chaque indicateur augmente.

Printemps

De mars à mai, les températures diurnes sont douces, entre 20 et 25 °C le long de la route, ce qui en fait l'une des saisons les plus agréables pour un trajet de Casablanca à Marrakech, avec une bonne visibilité sur les plaines.

Été

De juin à août, les températures dépassent souvent 35 °C en milieu de journée sur la route. Un départ tôt le matin entre 7h00 et 9h00 est donc fortement conseillé pour éviter la chaleur et l'éblouissement sur l'A7.

Automne

De septembre à novembre, les températures sont plus fraîches et la brume moins présente, des conditions similaires à celles du printemps, ce qui en fait une période favorable pour ce trajet.

Hiver

De décembre à février, les matinées sont plus fraîches, avec un brouillard occasionnel près de Settat et les volumes de circulation autoroutière les plus bas de l'année sur ce corridor.

Insider tips

Helpful tips for your visit

Prévoyez de la monnaie pour les péages

Les gares de péage sur l'A7 acceptent principalement les espèces en MAD, prévoyez donc 100 à 150 MAD en petites coupures pour le trajet Casablanca-Marrakech.

Faites le plein avant le départ

Les stations-service sont espacées de 50 à 80 km le long de l'A7, mais faire le plein à Casablanca évite toute incertitude sur la route.

Utilisez des cartes hors ligne

La couverture des données mobiles peut faiblir dans les zones dégagées entre Settat et Ben Guerir, télécharger des cartes hors ligne à l'avance facilite la navigation.

Confirmez les tarifs des taxis avant le départ

Les tarifs des grands taxis pour le trajet Casablanca-Marrakech se négocient souvent, alors convenez du prix et vérifiez s'il s'agit d'une place partagée ou privée avant de quitter la station de taxis.

Consultez les horaires des trains ONCF

Les trains circulent environ toutes les heures et constituent une alternative confortable à la conduite, surtout pendant les semaines les plus chaudes de l'été.

Prévoyez une couche légère

La climatisation dans les grands taxis et les bus peut être forte, une couche légère est donc utile même en été.

Vérifiez le badge de télépéage de votre voiture de location

Les véhicules de location équipés d'un badge de télépéage Jawaz accélèrent le passage aux gares de péage, particulièrement utile sur le corridor Casablanca-Rabat.

Where to meet

Meeting points

Entrée du péage de l'autoroute A7 de Casablanca

Rocade sud de Casablanca, échangeur A7, Maroc

Point de départ courant pour les trajets personnels et les prises en charge par transfert privé

Get directions

Sortie A7 de Marrakech

Échangeur A7 de Marrakech, Marrakech, Maroc

Point final pour la plupart des trajets de Casablanca à Marrakech avant d'entrer dans la ville

Get directions
Photo spots

Best photo spots

Kasbah de Boulaouane

Best light · Heure dorée, avant la chaleur de midi

Perchée sur un éperon rocheux au-dessus de l'oued Oum Er-Rbia près de Settat, cette forteresse du XVIIIe siècle constitue une étape marquante de tout voyage en voiture de Casablanca à Marrakech. Photographiez les remparts en ruine depuis le chemin d'accès pour une silhouette complète sur fond de ciel, ou montez à l'intérieur pour admirer le méandre de la rivière à travers l'ancienne porte fortifiée. Le tronçon final quittant la P7 est une route étroite et accidentée, une voiture avec une garde au sol correcte est donc recommandée.

Premier point de vue sur l'Atlas

Best light · Lumière du matin, ciel clair

À mesure que l'autoroute s'élève au-delà de la plaine du Haouz, les terres agricoles rouges et plates laissent soudainement place aux contreforts, et une aire de stationnement le long de la route offre le premier panorama dégagé sur la chaîne du Haut Atlas. Tenez-vous près de la barrière de sécurité pour une photo large avec les crêtes étagées et, par temps clair, les sommets enneigés au loin. C'est un arrêt pratique pour se dégourdir les jambes plutôt qu'une destination prévue.

Sortie de la vallée de l'Ourika

Best light · Fin d'après-midi, lumière chaude

Juste avant d'arriver à Marrakech, une intersection signalée mène au sud vers la vallée de l'Ourika, marquant le point où la plaine plate commence à se transformer en contreforts rouges. Photographiez le panneau de signalisation avec les montagnes se dressant en arrière-plan, ou continuez un peu sur la route secondaire pour voir les champs en terrasses et les gorges de l'oued Ourika. Il s'agit d'un bref détour, pas du trajet complet dans la vallée jusqu'à Setti Fatma.

Méandre de l'Oum Er-Rbia

Best light · Midi pour le contraste des couleurs de l'eau

Sous la kasbah de Boulaouane, la rivière décrit une courbe prononcée à travers un terrain sec et couleur ocre, créant un cadre naturel lorsqu'on photographie depuis les murs supérieurs de la kasbah. L'eau vert-bleu contrastant avec le paysage aride est la composition classique que les habitants soulignent. L'accès se fait par la même route accidentée menant à la kasbah.

Galerie

Moments de l'expérience

Food & drink

Where to eat nearby

Il n'y a pas de restaurant sur la route directe de Casablanca à Marrakech, donc la plupart des voyageurs prévoient des en-cas ou organisent une pause à Settat, à peu près à mi-chemin, avant de continuer vers Marrakech.

Café Casablanca

€

Café — Settat town center

Sert des plats marocains et internationaux dans un cadre confortable ; idéal pour une vraie pause déjeuner plutôt qu'un café rapide, et rarement complet en dehors des week-ends à midi.

Restaurant Chaouia

€

Local restaurant — Settat

Un favori local pour le tajine et les plats régionaux de la Chaouia à bas prix ; convient aux voyageurs souhaitant un vrai repas plutôt qu'une collation d'autoroute, plus fréquenté vers 13h00.

Café Résidence

€

Café — Settat, 5-10 min walk from center

Connu pour le petit-déjeuner et le thé à la menthe avec une terrasse permettant d'observer les passants ; une option correcte pour un café matinal plutôt que pour un repas complet.

Oasis Café

€

Highway service-station cafe (Afriquia stations, various points along A7)

Sandwichs simples, pâtisseries et café aux arrêts de carburant entre Casablanca et Settat ou Settat et Marrakech ; idéal pour une pause de cinq minutes, mais pas pour un repas assis.

Arriver à Marrakech avec le ventre vide

—

Plan ahead

Comme les options de restauration sur la route se raréfient après Settat, de nombreux circuits de Casablanca à Marrakech prévoient délibérément un arrêt à Settat afin que les voyageurs n'aient pas à chercher de la nourriture une fois arrivés dans la médina de Marrakech.

Avis clients

Ce que disent les voyageurs

Expériences réelles de vrais voyageurs

4.5
Basé sur undefined avis
1 ★ 890
2 ★ 640
3 ★ 1180
4 ★ 4210
5 ★ 16480
M
Marta L.
Espagne · 2026-06-14

Trajet fluide vers le sud

Nous avons quitté Casablanca juste après le lever du soleil et la lumière sur les plaines valait bien de rester éveillés. Le trajet de Casablanca à Marrakech était plat et facile, et notre chauffeur nous a montré les usines de phosphate de Ben Guerir et la première crête de l'Atlas sans en faire un cours magistral. Au moment où nous avons atteint la Koutoubia, la chaleur était bien réelle.

D
Daniel K.
Allemagne · 2026-05-02

Mieux que prévu

J'ai réservé une excursion privée d'une journée à Marrakech depuis Casablanca et je n'ai eu aucun regret. Le véhicule était frais à l'intérieur, les routes en bon état et le chauffeur parlait suffisamment allemand pour discuter un peu. Jemaa el-Fna au crépuscule est bruyante de la meilleure des manières.

A
Aiko T.
Japon · 2026-04-19

Confortable et clair

Tout était organisé avant notre arrivée, y compris nos billets de Casablanca à Marrakech, donc il n'y a eu aucune file d'attente à aucun moment. Les plaines entre les deux villes sont plus vides que je ne l'imaginais, principalement des rangées d'oliviers et de la terre rouge. Notre guide dans la médina a maintenu un rythme lent, ce que j'ai apprécié avec la chaleur.

T
Thomas B.
États-Unis · 2026-03-27

Long mais ça en vaut la peine

L'excursion à Marrakech est une journée complète, alors attendez-vous à un départ tôt et à un retour tard. Notre chauffeur a été patient lorsque nous avons voulu passer plus de temps à la Koutoubia, bien que le retour ait semblé long après la tombée de la nuit. Petite remarque : prévoyez plus d'eau que vous ne le pensez.

C
Chloé M.
France · 2026-07-08

Chaleur estivale, bonne organisation

Juillet est chaud et le groupe le savait bien, donc la promenade dans la médina était prévue avant midi. Le trajet Casablanca Marrakech s'est fait sans stress, et la climatisation a tenu tout le long du chemin. Voir les remparts devenir orange sous le soleil couchant a été le moment fort.

R
Rafael S.
Brésil · 2026-06-30

Un premier jour facile au Maroc

Nous l'avons fait lors de notre première journée complète et c'était le bon choix pour s'orienter. Les visites de Casablanca à Marrakech que nous avons comparées étaient toutes similaires en termes de prix, mais celle-ci avait le plus petit groupe. Les souks près de Jemaa el-Fnaa étaient animés mais ne nous ont jamais semblé oppressants avec un guide.

E
Emma W.
Royaume-Uni · 2026-02-11

La lumière d'hiver était charmante

Février signifiait des matins frais et une vue dégagée sur la neige du Haut Atlas depuis l'autoroute. Notre chauffeur s'est arrêté une fois pour que nous puissions photographier la crête, ce qui n'était pas prévu et nous avons apprécié. Marrakech elle-même était suffisamment douce pour marcher tout l'après-midi.

N
Nadia H.
Pays-Bas · 2026-05-21

Une opération bien menée

La visite de Casablanca à Marrakech a été ponctuelle, de la prise en charge à l'hôtel jusqu'au retour. Nous avons brièvement vu la mosquée Hassan II au début, puis le paysage s'est aplati pendant la majeure partie du trajet. Les cours du palais de la Bahia étaient plus fraîches que prévu et représentaient une pause bienvenue.

A
Andrés P.
Argentine · 2026-01-29

Bon rapport qualité-prix

Bon véhicule, bon chauffeur, bien que la partie médina ait semblé un peu précipitée à mon goût. Pourtant, voir la Koutoubia et la place en un après-midi vaut largement le prix. Le paysage des plaines est répétitif, alors apportez de quoi lire.

S
Sofia R.
Italie · 2025-11-16

L'automne était idéal

La fin de l'automne nous a offert des températures douces et peu de monde dans les souks. Le voyage entre les deux villes est passé rapidement et le chauffeur a maintenu un rythme raisonnable. Me tenir sous la Koutoubia au coucher du soleil avec l'appel à la prière qui commence est un souvenir auquel je pense encore.

FAQ

Questions fréquentes

Tout ce que vous devez savoir pour votre voyage

Around the corner

Nearby landmarks worth a detour

Mosquée Hassan II

Pas sur le trajet, située à Casablanca

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L'une des plus grandes mosquées d'Afrique, souvent visitée avant le départ sur la route de Casablanca à Marrakech

Cathédrale de Casablanca

Pas sur le trajet, située à Casablanca

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Ancienne cathédrale catholique transformée en espace culturel, près des points de départ habituels à Casablanca

Jemaa el-Fna

Pas sur le trajet, située à Marrakech

square

Place centrale et marché de Marrakech, point d'arrivée typique après le trajet

Mosquée Koutoubia

Pas sur le trajet, située à Marrakech

landmark

La plus grande mosquée de Marrakech, visible d'une grande partie de la ville à l'arrivée

Where to stay

Where to stay nearby

Centre-ville de Casablanca

Zone de départ

quartier

Les hôtels regroupés près de la mosquée Hassan II et du centre-ville servent de points de prise en charge courants pour le trajet Casablanca-Marrakech.

Guéliz, Marrakech

Zone d'arrivée

quartier

Quartier moderne proche de l'entrée de l'A7 à Marrakech, proposant une gamme d'hôtels de milieu de gamme et de charme.

Médina de Marrakech

Zone d'arrivée

quartier

Centre historique fortifié, destination d'arrivée populaire après le voyage en voiture, avec riads et maisons d'hôtes de charme.

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