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Da Casablanca a Marrakech

Da Casablanca a Marrakech — Trasferimenti A7, gite giornaliere e percorsi guidati

Nebbia atlantica all'alba, mura rosse a mezzogiorno.

Vedi biglietti e prezzi Da €24.12
142K+ viaggiatori hanno scelto questo
Cancellazione gratuita
Right now: Moderata — stagione delle vacanze estive La partenza al mattino presto evita il peggio del caldo della pianura desertica di mezzogiorno tra Settat e Ben Guerir
12-14 ore andata e ritorno
1 Lingue
Gruppi privati fino a 6 persone
Cancellazione gratuita
Cancellazione gratuita Conferma immediata Voucher mobile Partner verificato Prenota ora, paga dopo
~240 km
Distanza del percorso
Da Casablanca a Marrakech via A7
2,5-3 ore
Tempo di percorrenza in auto
Diretto tramite autostrada A7
70-95 MAD
Costo del pedaggio
Autovettura standard
~3 ore
Tempo di percorrenza in treno
Opzione ferroviaria diretta ONCF
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Opzioni biglietti in sintesi

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Tour culturale di un giorno a Casablanca da Marrakech 13 h
Visita guidata

Tour culturale di un giorno a Casablanca da Marrakech

4.7 (5358)
€24
  • Guida locale esperta
  • Piccolo gruppo
  • Accesso salta la fila
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Gita di un giorno a Casablanca da Marrakech con la Moschea di Hassan II 12 h
Visita guidata

Gita di un giorno a Casablanca da Marrakech con la Moschea di Hassan II

4.8 (2887)
€23
  • Guida locale esperta
  • Piccolo gruppo
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Escursione di un'intera giornata a Casablanca da Marrakech 10 h
Visita guidata

Escursione di un'intera giornata a Casablanca da Marrakech

4.9 (183)
€29
  • Guida locale esperta
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Head to head

Da Casablanca a Marrakech in auto o in treno: cosa scegliere?

La maggior parte dei viaggiatori che si reca da Casablanca a Marrakech autonomamente sceglie l'autostrada A7 per la libertà di fermarsi, mentre il treno ONCF vince per un arrivo senza stress; un viaggio in auto da Casablanca a Marrakech si addice agli esploratori, la linea ferroviaria a tutti gli altri.

Top pick
Da Casablanca a Marrakech (Guida in A7) 		Treno ONCF (Casa Voyageurs–Marrakech)
Durata tipica 3,5–4 ore di guida 2h39m–3 ore
Costo per persona Carburante + pedaggi, costo condiviso 49–200 MAD per posto
Flessibilità di sosta lungo il percorso Controllo totale, qualsiasi sosta Nessuna, solo percorso fisso
Comfort ed esposizione al traffico Esposto al traffico autostradale Aria condizionata, nessuna fatica di guida
Punto di arrivo a Marrakech Ovunque in auto Stazione di Marrakech, quartiere Guéliz
Ideale per Soste indipendenti, gruppi con bagagli Viaggiatori singoli, arrivo senza problemi
See tickets & prices

Verdict: Percorri la A7 se fare soste in città o luoghi di interesse lungo la strada conta più della velocità; prendi il treno ONCF se la priorità è un arrivo veloce, rilassato e senza traffico a Marrakech.

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Trasferimento in navetta senza stress da Marrakech a Casablanca 3 ore Cancellazione gratuita

Trasferimento in navetta senza stress da Marrakech a Casablanca

Viaggia tra le città iconiche del Marocco con un servizio di trasferimento in minivan affidabile e con aria condizionata.

4.7 (149)
DaDa €23.25
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Trasferimento privato: Da Marrakech all'aeroporto di Casablanca 3 ore Cancellazione gratuita

Trasferimento privato: Da Marrakech all'aeroporto di Casablanca

Viaggia comodamente tra Marrakech e Casablanca con un trasferimento privato senza stress, con autista e Wi-Fi a bordo.

4.8 (48)
DaDa €175
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Gita di lusso a Casablanca da Marrakech 11 ore Cancellazione gratuita

Gita di lusso a Casablanca da Marrakech

Scopri la bellezza costiera di Casablanca e le sue grandi moschee in questa escursione privata di un'intera giornata da Marrakech.

4.9 (12)
DaDa €131.36
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Il tuo percorso

Passo dopo passo — come sarà la tua giornata

1

Partenza da Casablanca

Uscita dalla città tramite lo svincolo A7 vicino alla circonvallazione sud di Casablanca, in direzione di Settat

2

Superamento di Settat

Proseguimento verso sud oltre Settat, la città che rappresenta il punto medio approssimativo del tragitto da Casablanca a Marrakech

3

Sosta vicino a Ben Guerir

Sosta facoltativa per rifornimento, servizi igienici e spuntini presso una stazione di servizio lungo la A7

4

Avvicinamento a Marrakech

Ultimo tratto della A7 verso la tangenziale di Marrakech e l'ingresso in città

5

Arrivo a Marrakech

Uscita dalla A7 allo svincolo di Marrakech e proseguimento verso il centro città o la medina

What you'll see

Highlights not to miss

Corridoio di sosta di Settat

Circa a metà strada dei circa 240 km del viaggio da Casablanca a Marrakech, Settat segna la transizione dalle pianure costiere alla regione più arida della Chaouia. Diverse aree di sosta e rifornimento si concentrano lungo questo tratto dell'autostrada A7.

Barriera di pedaggio di Ben Guerir

Situata lungo l'avvicinamento finale a Marrakech, questa barriera di pedaggio è una delle tante sulla A7 dove vengono riscossi pedaggi di circa 70-95 MAD dai veicoli passeggeri. Si trova vicino a terreni agricoli punteggiati da infrastrutture dell'industria dei fosfati.

Interconnessione A7 di Marrakech

Questo svincolo segna il punto in cui l'autostrada A7 incontra la circonvallazione di Marrakech, convogliando il traffico autostradale verso il quartiere di Gueliz e la storica medina della città. Gestisce una parte significativa del volume giornaliero totale di veicoli dell'intero percorso di circa 240 km.

Ingresso alla tangenziale A7 di Casablanca

Punto di partenza del percorso sul margine meridionale di Casablanca, questo svincolo collega la rete stradale urbana della città all'autostrada A7 in direzione Settat e poi verso Marrakech.

Tratto delle pianure di Chaouia

Un lungo tratto agricolo e pianeggiante del percorso tra Settat e Ben Guerir, caratterizzato da campi di grano e vedute sull'orizzonte tipiche della regione marocchina di Chaouia. Questa sezione registra il minor traffico autostradale dell'intero tragitto.

The experience

What the visit is really like

Si parte da Casablanca tra le 07:00 e le 09:00, quando l'aria costiera è ancora fresca e la tangenziale non è ancora congestionata. Il minareto della Moschea di Hassan II rimane alle vostre spalle nello specchietto per i primi chilometri, poi la città si dirada trasformandosi nel bordo industriale e la A7 si apre davanti a voi. Per la prima ora osserverete il passaggio attraverso la pianura dello Chaouia: stoppie di grano a luglio, del colore della paglia pallida, tagliate da linee di irrigazione e da occasionali filari di eucalipti piantati come frangivento. Settat passa alla vostra sinistra. Attorno a Ben Guerir il terreno si appiattisce ulteriormente e inizia la zona dei fosfati; vedrete le lunghe strutture dei nastri trasportatori e i cumuli di scarto color ocra. Superata la metà del percorso, la luce cambia. Il suolo diventa color ruggine, appaiono i primi alberi di argan e l'orizzonte inizia a delineare una cresta grigia che si risolve, nelle giornate limpide, nell'Alto Atlante striato di neve. Si arriva a Marrakech da nord. Gli oliveti della Palmeraie si infittiscono su entrambi i lati, poi appaiono i bastioni: color terra, bassi, che si estendono per chilometri. Il traffico rallenta alle porte. Si passa sotto un arco e il registro cambia completamente: motorini, calessi, l'odore dei fiori d'arancio e del carbone. Un tour da Casablanca a Marrakech vi lascia solitamente vicino alla Koutoubia. Vi fermate alla sua base, contate i 77 metri verso l'alto e vi dirigete verso Jemaa el-Fnaa, dove la piazza sta appena iniziando a svegliarsi.

Tutto ciò che devi sapere

La tua guida completa all'esperienza

Tutti i dettagli della tua prossima avventura in un unico posto

Spiegazione delle gite giornaliere da Casablanca a Marrakech

Il corridoio da Casablanca a Marrakech collega la capitale commerciale del Marocco con l'imperiale Città Rossa, attraversando le pianure di Rehamna lungo l'autostrada A7. La maggior parte dei tour da Casablanca a Marrakech è strutturata attorno a piazza Jemaa el-Fnaa, al minareto della Koutoubia, al Palazzo Bahia e ai souk della Medina, con un autista autorizzato che gestisce il tratto autostradale in ogni direzione. I viaggiatori che desiderano visitare i punti di riferimento di Casablanca prima della partenza spesso abbinano il viaggio alla Moschea di Hassan II sulla costa atlantica.

L'autostrada A7 che gestisce il traffico tra la città più grande del Marocco e quella più fotografata è stata aperta a tappe, con la sezione finale Casablanca-Marrakech completata nel 2007; prima di allora, il viaggio si svolgeva sulla vecchia strada nazionale attraverso Settat e Benguerir, e richiedeva la maggior parte della giornata. Casablanca è la città giovane. Fino all'arrivo del Protettorato francese nel 1912, Anfa — il suo nome più antico — era un modesto porto atlantico di forse 20.000 persone. Il Maresciallo Lyautey e l'architetto Henri Prost la ridisegnarono come un laboratorio di architettura moresca, innestando archi moreschi e piastrelle zellij su cornici art déco europee. La Moschea di Hassan II, terminata nel 1993, presenta un minareto di 210 metri e sorge in parte sull'acqua, con il pavimento in vetro in alcuni punti sopra l'Atlantico. Casablanca-Marrakech inizia, per la maggior parte dei viaggiatori, in vista di quel minareto. Marrakech è più anziana di otto secoli. Fondata intorno al 1070 dal leader almoravide Abu Bakr ibn Umar, divenne la capitale di un impero che arrivava dal Senegal a Saragozza. Gli almohadi che spostarono gli almoravidi nel 1147 costruirono la Moschea della Koutoubia, il cui minareto di 77 metri pose le basi per la Giralda di Siviglia e la Torre di Hassan a Rabat. La dinastia saadiana aggiunse il Palazzo Badi alla fine del XVI secolo e le Tombe Saadiane, sigillate per duecento anni e riscoperte nel 1917 tramite rilievi aerei. I bastioni in pisè — diciannove chilometri di terra battuta, tinta dall'ossido di ferro nel terreno locale — hanno dato alla città il suo epiteto, la Città Rossa. Tra le due si trova la pianura di Rehamna: terra di fosfati, terra di cereali, piatta e pallida in estate, punteggiata da argan e ulivi. La pianura ha importanza storica. È stata il corridoio lungo il quale le armate almohadi si sono spostate verso nord, lungo il quale le linee ferroviarie francesi sono state posate negli anni '20 e lungo il quale la ricchezza di fosfati di Khouribga viaggia ancora verso il porto di Jorf Lasfar. Qualsiasi tour da Casablanca a Marrakech che faccia una pausa in questo tratto sta attraversando un paesaggio di lavoro, non un terreno vuoto. Le due città rappresentano le due risposte del Marocco alla stessa domanda. Casablanca ha scelto il commercio, il cemento e l'Atlantico; circa un quinto della popolazione nazionale vive nella sua area metropolitana. Marrakech ha scelto la continuità, mantenendo la sua medina abbastanza intatta da ottenere l'inserimento nel Patrimonio Mondiale dell'UNESCO nel 1985, con Jemaa el-Fnaa riconosciuta separatamente nel 2001 per le sue tradizioni orali. Il percorso tra loro è libero da percorrere — 0 MAD, dato che è una strada, non un sito — e rimane uno dei pochi viaggi nel paese in cui un viaggiatore attraversa seicento anni di storia urbana in una sola mattinata.

Casablanca ha scelto il commercio, il cemento e l'Atlantico; Marrakech ha scelto la continuità.

Dress code

Non esiste un codice di abbigliamento per il percorso A7, ma i viaggiatori che effettuano soste nelle città lungo la strada, come Settat o Ben Guerir, dovrebbero vestirsi in modo modesto e comodo, poiché le temperature estive su questo corridoio Casablanca-Marrakech superano regolarmente i 35 gradi Celsius.

Borse e sicurezza

Non ci sono controlli di sicurezza sull'autostrada stessa; i caselli gestiscono solo il pagamento, non il controllo dei bagagli. Gli operatori di auto private e autobus che effettuano tour da Casablanca a Marrakech consentono generalmente una valigia e un bagaglio a mano per passeggero nel bagagliaio o nella stiva.

Fotografia

È consentito fotografare dalle aree di sosta designate e dai parcheggi dei caselli, ma fermarsi sulla corsia d'emergenza dell'autostrada per scattare foto è illegale e pericoloso. L'uso di droni vicino alle strutture dei caselli e alle zone militari lungo il percorso è limitato.

Famiglie e passeggini

I bambini sotto i 12 anni solitamente viaggiano gratis o a tariffa ridotta con i grand taxi e gli operatori di transfer privato su questa tratta, sebbene ciò vari a seconda dell'operatore e debba essere confermato al momento della prenotazione. Il tragitto di circa 3 ore da Casablanca a Marrakech include una sosta comune vicino a Settat o Ben Guerir, utile per le pause bagno con i bambini piccoli.

Accessibilità

L'autostrada A7 non dispone di infrastrutture pedonali, quindi l'accessibilità riguarda principalmente i veicoli: le berline e i minivan con transfer privato possono ospitare sedie a rotelle che si ripiegano per essere riposte nel bagagliaio, sebbene i veicoli accessibili alle sedie a rotelle debbano essere richiesti in anticipo all'operatore del transfer. I bagni delle aree di sosta lungo il percorso sono essenziali e non tutti sono adatti alle sedie a rotelle.

Cibo e bevande

È consentito portare i propri snack e acqua in bottiglia in auto privata o taxi, e i negozi delle aree di sosta lungo la A7 vendono cibo e bevande confezionati. Il consumo di alcol non è consentito nei taxi condivisi o negli autobus, e agli autisti stessi è vietato il consumo di alcol prima o durante il viaggio.

Cosa portare

✓ Documento d'identità o passaporto valido ✓ Contanti in MAD per i pedaggi ✓ Acqua in bottiglia ✓ Caricabatterie o power bank ✓ Protezione solare ✓ Snack leggeri ✓ Conferma di prenotazione stampata o scaricata

Orari di apertura

Lun 00:00 – 23:59

Percorso aperto 24 ore su 24

Mar 00:00 – 23:59

Percorso aperto 24 ore su 24

Mer 00:00 – 23:59

Percorso aperto 24 ore su 24

Gio 00:00 – 23:59

Percorso aperto 24 ore su 24

Ven 00:00 – 23:59

Traffico leggermente più intenso a mezzogiorno

Sab 00:00 – 23:59

Giorno popolare per i trasferimenti privati

Dom 00:00 – 23:59

At a glance

Finestra di partenza ideale: 07:00 – 09:00, per evitare il traffico autostradale e il calore di mezzogiorno

posizione

Getting there

Auto · Circa 2h30–3h · Pedaggi circa 70–95 MAD più carburante

Guida autonoma tramite l'autostrada a pedaggio A7 da Casablanca direttamente a Marrakech, seguendo le indicazioni per Settat e Ben Guerir.

Trasporto pubblico · Circa 2h50–3h · 100–210 MAD a seconda della classe

I treni ONCF circolano tra le due città circa ogni ora dalle stazioni di Casablanca verso Marrakech.

Taxi · Circa 3h · 100–150 MAD per posto, 600–800 MAD per un taxi intero

I Grand Taxi partono da postazioni designate a Casablanca, come Station Taxi Roudani, per il viaggio diretto su strada verso Marrakech.

Politica di cancellazione

Trattandosi di un percorso autostradale pubblico e non di un sito a pagamento, non c'è alcun biglietto d'ingresso (0 MAD) e non si applica alcuna politica di cancellazione all'uso della strada stessa. I trasferimenti privati o i tour da Casablanca a Marrakech seguono i termini di rimborso dell'operatore, solitamente con rimborso completo fino a 24 ore prima del ritiro.

Plan your time

How long do you need?

Recommended time

3-3,5 ore porta a porta

Il tempo di percorrenza netto sull'autostrada A7 è di circa 2,5 ore, ma il totale porta a porta è solitamente di 3-3,5 ore se si considerano i caselli, una sosta e il traffico cittadino in uscita da Casablanca o in entrata a Marrakech. Aggiungi 20-30 minuti se parti da un hotel anziché dall'aeroporto, poiché le periferie meridionali di Casablanca possono essere lente prima di raggiungere l'autostrada aperta. Non c'è coda nel senso tradizionale, ma i caselli e il traffico del venerdì pomeriggio sono quanto di più simile a un collo di bottiglia su questo tragitto Casablanca-Marrakech. Partire nella fascia mattutina consigliata mantiene l'intero viaggio più vicino alle 3 ore.

Crowd levels through the day

Partenza al mattino presto (7-9:00) Leggero
Metà mattina (9-11:00) Moderato
Mezzogiorno (11:00-14:00) Più intenso, oltre al caldo
Primo pomeriggio (14-16:00) Tratto più trafficato
Tardo pomeriggio (16-18:00) Intenso vicino all'ingresso di Marrakech
Sera (dopo le 18:00) Leggero
Organizzati in anticipo

Quando andare — l'anno in un colpo d'occhio

Meteo · affollamento · prezzo medio — i punti passano dal verde all'arancione al rosso al crescere di ogni indicatore.

Primavera

Da marzo a maggio le temperature diurne sono miti, intorno ai 20-25°C lungo il percorso, rendendo questa una delle stagioni più confortevoli per il tragitto da Casablanca a Marrakech, con ottima visibilità sulle pianure.

Estate

Da giugno ad agosto le temperature lungo il percorso superano spesso i 35°C verso mezzogiorno, quindi si consiglia vivamente una partenza al mattino presto, tra le 07:00 e le 09:00, per evitare il caldo e l'abbagliamento sull'autostrada A7.

Autunno

Da settembre a novembre le temperature sono più fresche e la foschia è ridotta, condizioni simili a quelle primaverili; è considerato un periodo favorevole per questo viaggio.

Inverno

Da dicembre a febbraio le mattine sono più fresche, con nebbia occasionale vicino a Settat e il minor volume di traffico autostradale dell'anno su questo corridoio.

Insider tips

Helpful tips for your visit

Porta monete per i pedaggi

I caselli della A7 accettano principalmente contanti in MAD, quindi tieni pronti 100-150 MAD in piccoli tagli per il tragitto da Casablanca a Marrakech.

Fai rifornimento prima della partenza

Le stazioni di servizio si trovano ogni 50-80 km lungo la A7, ma fare il pieno a Casablanca evita qualsiasi incertezza lungo la strada.

Usa le mappe offline

La copertura dei dati mobili può diminuire nei tratti aperti tra Settat e Ben Guerir, quindi scaricare le mappe offline in anticipo aiuta con la navigazione.

Conferma le tariffe del taxi prima di partire

Le tariffe dei Grand Taxi per il tour da Casablanca a Marrakech sono spesso negoziabili, quindi concorda il prezzo e se si tratta di un posto condiviso o privato prima di lasciare la postazione dei taxi.

Controlla gli orari dei treni ONCF

I treni passano all'incirca ogni ora e possono essere un'alternativa comoda alla guida, specialmente durante le settimane più calde dell'estate.

Porta uno strato leggero

L'aria condizionata nei taxi condivisi e negli autobus può essere forte, quindi uno strato leggero è utile anche in estate.

Verifica il dispositivo di telepedaggio dell'auto a noleggio

I veicoli a noleggio con un dispositivo di pedaggio Jawaz velocizzano il passaggio attraverso i caselli, particolarmente utile sul corridoio di avvicinamento Casablanca-Rabat.

Where to meet

Meeting points

Ingresso autostradale A7 di Casablanca

Tangenziale sud di Casablanca, svincolo A7, Marocco

Punto di partenza comune per chi viaggia in auto e per i trasferimenti privati

Get directions

Uscita A7 Marrakech

Svincolo A7 di Marrakech, Marrakech, Marocco

Punto di arrivo per la maggior parte dei viaggi da Casablanca a Marrakech prima di entrare in città

Get directions
Photo spots

Best photo spots

Kasbah di Boulaouane

Best light · Ora d'oro, prima della calura di mezzogiorno

Arroccata su una scogliera rocciosa sopra il fiume Oum Er-Rbia vicino a Settat, questa fortezza del XVIII secolo rappresenta un'ottima sosta in qualsiasi viaggio da Casablanca a Marrakech. Fotografa i bastioni in rovina dal sentiero di avvicinamento per una silhouette completa contro il cielo, oppure sali all'interno per la vista sull'ansa del fiume attraverso la vecchia portineria. Il tratto finale fuori dalla P7 è una strada sterrata a corsia singola, quindi un'auto con una discreta altezza da terra aiuta.

Primo punto panoramico sull'Atlante

Best light · Luce del mattino, cielo sereno

Mentre l'autostrada sale oltre la pianura di Haouz, i terreni agricoli rossi pianeggianti lasciano improvvisamente il posto alle colline pedemontane e una piazzola di sosta lungo la strada offre il primo panorama chiaro della catena dell'Alto Atlante. Fermati alla barriera a bordo strada per uno scatto grandangolare con le creste stratificate e, nelle giornate limpide, le cime innevate in lontananza. Funziona bene come rapida sosta per sgranchirsi le gambe piuttosto che come destinazione pianificata.

Svincolo per la Valle dell'Ourika

Best light · Tardo pomeriggio, luce calda

Appena prima di arrivare a Marrakech, un incrocio segnalato conduce verso sud in direzione della Valle dell'Ourika, segnando il punto in cui la pianura inizia a piegarsi in colline pedemontane rosse. Fotografa il cartello dell'incrocio con le montagne che si ergono dietro, oppure prosegui brevemente lungo la strada secondaria per vedere i campi terrazzati e la gola del fiume Ourika. Si tratta di una breve deviazione, non dell'intero viaggio nella valle fino a Setti Fatma.

Ansa del fiume Oum Er-Rbia

Best light · Mezzogiorno per il contrasto dei colori dell'acqua

Sotto la Kasbah di Boulaouane, il fiume curva bruscamente attraverso un terreno asciutto color marrone chiaro, creando una cornice naturale se fotografato dalle mura superiori della kasbah. L'acqua verde-blu contro il paesaggio arido è la composizione classica che gli abitanti del luogo consigliano. L'accesso avviene tramite la stessa strada sterrata della kasbah.

Galleria

Momenti dall'esperienza

Food & drink

Where to eat nearby

Non ci sono ristoranti in una singola sosta lungo il tragitto in auto da Casablanca a Marrakech, quindi la maggior parte delle persone porta degli snack o pianifica una pausa a Settat, all'incirca a metà percorso, prima di proseguire per Marrakech.

Café Casablanca

€

Café — Settat town center

Serve piatti marocchini e internazionali in un ambiente accogliente; ideale per una vera pausa pranzo piuttosto che per un caffè veloce, raramente pieno fuori dal weekend a mezzogiorno.

Restaurant Chaouia

€

Local restaurant — Settat

Uno dei preferiti dalla gente del posto per tajine e piatti regionali Chaouia a prezzi bassi; adatto ai viaggiatori che desiderano un pasto vero invece di uno spuntino autostradale, più affollato verso le 13:00.

Café Résidence

€

Café — Settat, 5-10 min walk from center

Conosciuto per la colazione e il tè alla menta con una terrazza ideale per osservare la gente; una discreta opzione per una sosta caffè di primo mattino piuttosto che per un pasto completo.

Oasis Café

€

Highway service-station cafe (Afriquia stations, various points along A7)

Panini base, prodotti da forno e caffè presso le aree di servizio tra Casablanca e Settat o Settat e Marrakech; adatto per una pausa di cinque minuti, non per un pasto completo.

Arrivare a Marrakech affamati

—

Plan ahead

Dato che le opzioni lungo il percorso si diradano dopo Settat, molti tour da Casablanca a Marrakech prevedono deliberatamente la sosta a Settat affinché i viaggiatori non debbano cercare cibo una volta raggiunta la medina di Marrakech.

Recensioni dei clienti

Cosa dicono i viaggiatori

Esperienze reali da viaggiatori reali

4.5
Sulla base di undefined recensioni
1 ★ 890
2 ★ 640
3 ★ 1180
4 ★ 4210
5 ★ 16480
M
Marta L.
Spagna · 2026-06-14

Viaggio verso sud tranquillo

Siamo partiti da Casablanca poco dopo l'alba e la luce sulle pianure valeva la pena di restare svegli. Il viaggio da Casablanca a Marrakech è stato pianeggiante e facile, e il nostro autista ha indicato le miniere di fosfati di Ben Guerir e la prima cresta dell'Atlante senza farne una lezione. Quando siamo arrivati alla Koutoubia, il caldo si faceva sentire davvero.

D
Daniel K.
Germania · 2026-05-02

Meglio del previsto

Ho prenotato una gita privata giornaliera a Marrakech da Casablanca e non ho avuto alcun rimpianto. Il veicolo era fresco all'interno, le strade erano in buone condizioni e l'autista parlava abbastanza tedesco per fare due chiacchiere. Jemaa el-Fnaa al crepuscolo è rumorosa nel migliore dei modi.

A
Aiko T.
Giappone · 2026-04-19

Comodo e chiaro

Tutto era organizzato prima del nostro arrivo, inclusi i biglietti da Casablanca a Marrakech, quindi non c'è stata alcuna fila in nessun momento. Le pianure tra le due città sono più vuote di quanto immaginassi, per lo più filari di ulivi e terra rossa. La nostra guida nella medina ha mantenuto un ritmo lento che ho apprezzato molto con quel caldo.

T
Thomas B.
Stati Uniti · 2026-03-27

Lungo ma ne vale la pena

L'escursione a Marrakech è una giornata intera, quindi aspettati una partenza presto e un ritorno tardi. Il nostro autista è stato paziente quando abbiamo voluto più tempo alla Koutoubia, anche se il viaggio di ritorno è sembrato lungo dopo il tramonto. Piccola nota: porta più acqua di quanto pensi.

C
Chloé M.
Francia · 2026-07-08

Caldo estivo, buona pianificazione

Luglio è caldo e il gruppo lo sapeva bene, quindi la camminata nella medina è stata programmata prima di mezzogiorno. Il tragitto Casablanca-Marrakech è avvenuto senza stress e l'aria condizionata ha tenuto per tutto il viaggio. Vedere i bastioni diventare arancioni al sole del pomeriggio è stato il momento clou.

R
Rafael S.
Brasile · 2026-06-30

Primo giorno facile in Marocco

Lo abbiamo fatto nel nostro primo giorno completo ed è stata la scelta giusta per orientarci. I tour da Casablanca a Marrakech che abbiamo confrontato avevano tutti prezzi simili, ma questo aveva il gruppo più piccolo. I souk vicino a Jemaa el-Fnaa erano affollati ma non sono mai sembrati opprimenti con una guida.

E
Emma W.
Regno Unito · 2026-02-11

La luce invernale era incantevole

Febbraio significava mattine fresche e viste nitide della neve sull'Alto Atlante dall'autostrada. Il nostro autista si è fermato una volta così abbiamo potuto fotografare il crinale, cosa non pianificata e apprezzata. Marrakech stessa era abbastanza mite da poter camminare tutto il pomeriggio.

N
Nadia H.
Paesi Bassi · 2026-05-21

Operazione ben gestita

Il tour da Casablanca a Marrakech è stato puntuale dal prelievo in hotel fino al riaccompagnamento. Abbiamo visto brevemente la Moschea di Hassan II all'inizio, poi il paesaggio si è appiattito per gran parte del viaggio. I cortili del Palazzo Bahia erano più freschi del previsto e una pausa gradita.

A
Andrés P.
Argentina · 2026-01-29

Valore solido

Buon veicolo, buon autista, anche se la parte della medina è sembrata leggermente affrettata per i miei gusti. Tuttavia, vedere la Koutoubia e la piazza in un pomeriggio è molto per il prezzo pagato. Il panorama delle pianure è ripetitivo, quindi portate qualcosa da leggere.

S
Sofia R.
Italia · 2025-11-16

L'autunno era ideale

Il tardo autunno ci ha regalato temperature miti e poca folla nei souk. Il viaggio tra le due città è passato velocemente e l'autista ha mantenuto un ritmo ragionevole. Stare sotto la Koutoubia al tramonto mentre inizia il richiamo alla preghiera è qualcosa a cui penso ancora.

FAQ

Domande frequenti

Tutto ciò che devi sapere per il tuo viaggio

Around the corner

Nearby landmarks worth a detour

Moschea di Hassan II

Non sul percorso, situata a Casablanca

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Una delle moschee più grandi d'Africa, spesso visitata prima di partire sulla strada da Casablanca a Marrakech

Cattedrale di Casablanca

Non sul percorso, situata a Casablanca

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Ex cattedrale cattolica trasformata in spazio culturale, vicino ai comuni punti di partenza di Casablanca

Jemaa el-Fnaa

Non sul percorso, situata a Marrakech

square

Piazza centrale e mercato di Marrakech, il tipico punto di arrivo dopo il viaggio in auto

Moschea della Koutoubia

Non sul percorso, situata a Marrakech

landmark

La moschea più grande di Marrakech, visibile da gran parte della città all'arrivo

Where to stay

Where to stay nearby

Centro di Casablanca

Zona di partenza

distretto

Gli hotel raggruppati vicino alla Moschea di Hassan II e in centro servono come comuni punti di raccolta per il tragitto da Casablanca a Marrakech

Marrakech Gueliz

Zona di arrivo

distretto

Quartiere moderno vicino all'ingresso della A7 a Marrakech con una scelta di hotel di fascia media e boutique hotel

Medina di Marrakech

Zona di arrivo

distretto

Storico centro cittadino fortificato, destinazione d'arrivo popolare dopo il viaggio in auto, con riad e pensioni boutique

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