Casablanca Zwischenstopp: Stadthighlights zwischen Flügen
Ein Casablanca-Zwischenstopp macht aus der Wartezeit am internationalen Flughafen Mohammed V eine Fahrt entlang der Atlantik-Corniche, vorbei am Minarett der Hassan-II.-Moschee und den weiß getünchten Art-déco-Fassaden des Habous-Viertels. Private Casablanca-Zwischenstopp-Touren bieten einen Tür-zu-Tür-Service ab der Ankunftshalle und decken die etwa 30 Kilometer bis zur Medina und dem Platz Mohammed V mit einem Fahrer ab, der Ihre Weiterreise im Blick hat. Reiseleiter sprechen Darija und Französisch, und die meisten Routen beinhalten Rick's Café, die Corniche-Promenade und die Mahkama du Pacha.
Ein Drittel der Hassan-II.-Moschee steht über dem Atlantik, ihre Gebetshalle ragt über dem Wasser statt über der Erde hervor – eine wörtliche Auslegung des Koranzitats, dass Gottes Thron auf dem Meer ruht. Diese Entscheidung, die bei der Wahl des Standorts am Boulevard de la Corniche getroffen wurde, prägte alles Weitere: den salzresistenten Beton, die titanverkleideten Türen, die Ufermauer, die winterliche Dünung absorbiert.
Casablanca ist für marokkanische Verhältnisse eine junge Stadt, und dies ist ihr Ankerpunkt. Rabat hat seinen Almohaden-Turm, Fes seine Qarawiyyin, Marrakesch seine Koutoubia. Casablanca, ein Hafen, der innerhalb eines einzigen Jahrhunderts von einer Fischersiedlung zur kommerziellen Hauptstadt Nordafrikas heranwuchs, brauchte ein Denkmal, das diesem Gewicht standhalten konnte. Die Moschee liefert es. Ihr Minarett ist von Schiffen, die sich dem Hafen nähern, und von der Küstenstraße, die nach Süden in Richtung El Jadida führt, zu sehen. Deshalb führt fast jeder Casablanca-Layover über diese Adresse anstatt durch das Art-déco-Stadtzentrum.
Das Handwerk ist das entscheidende Argument. Rund sechstausend marokkanische Maalems – Meister der Zellij-Fliesenarbeit, geschnitztem Zedernholz und gemeißeltem Stuck – bearbeiteten die Innenräume von Hand unter Verwendung von Techniken, die aus den Meriniden-Werkstätten überliefert wurden. Zedernholz kam aus dem Mittleren Atlas, Marmor aus Agadir und Tadla, Granit aus Tafraoute. Das versenkbare Dach der Gebetshalle öffnet sich zum Himmel. Darunter ist der Boden beheizt. Darunter bilden das Hammam und die Waschkammern eine gewölbte untere Ebene aus rosa Granitbrunnen, die selten fotografiert wird und oft der Teil ist, an den sich Besucher am längsten erinnern.
Was den Standort unter den marokkanischen Sehenswürdigkeiten ungewöhnlich macht, ist der Zugang. Die meisten funktionierenden Moscheen im Land sind für Nicht-Muslime geschlossen. Diese nicht, weshalb Casablanca-Layover-Touren überhaupt als Kategorie existieren. Der Eintritt ist nur durch eine geführte Tour möglich, die für ausländische Erwachsene 140 MAD kostet, und die Führung ist substanziell – die Kommentare behandeln die Geometrie der Zellij, die Symbolik des Mihrab und die Technik der Fundamente.
Der Kontext ist hier ebenso wichtig wie das Ornament. Die Corniche um die Moschee ist eine belebte Promenade: Jogger im ersten Licht, Familien in der Abenddämmerung, Fischer auf den Felsen unterhalb der Esplanade. Das Gebäude steht nicht abseits der Stadt. Es ist ihr zugewandt. Besucher, die auf einer Casablanca-Layover-Tour ankommen, erwarten ein Denkmal und finden stattdessen einen aktiven Ort der Anbetung mit einer Schule, einer Bibliothek und einem angeschlossenen Museum, das an einem gewöhnlichen Donnerstag sehr stark genutzt wird. Der Atlantik liefert den Rest – Licht, das vom Wasser reflektiert wird, Gischt auf dem Granit und einen Horizont, der erklärt, warum die Architekten das gesamte Gebäude so ausrichteten, dass es dem Meer zugewandt ist.
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